芜湖市轨道交通线网规划公示,远景将由 8 条轨道线路组成 东莞企业抖音关键词排名

谷歌推广 网络 发布时间:2026-01-18 浏览:

6月1日,芜湖市自然资源和规划局在其网站发布了《芜湖市轨道交通线网规划(修编)预审公告》。根据已公布的规划信息,芜湖市规划的远期铁路网将由4条铁路线组成。规划的长期铁路网由8条铁路线组成。

据了解,规划支持芜湖省副中心城市和长三角重要现代化大城市建设,覆盖主城区,连接武威市、南陵县、万郡区、繁昌区。

规划年

结合芜湖市实际情况,以《芜湖市国土空间总体规划(2025-2035年)》为编制依据,规划期限与之相一致。

近期规划:2025年

前进:2035

愿景:2050

规划目标

(一)

对外交通系统规划

2035年,芜湖市常住人口将达到500万,城镇人口将达到430万。城市轨道交通要发挥城市公共交通系统的骨干作用,建立与用地协调、规模合理、层次清晰、高效一体化的城市轨道交通体系。交通系统。

(二)

轨道交通服务水平目标

1 个站点覆盖目标

火车站800米半径内人口就业覆盖率达到25%以上。

2 出行分担率目标

2035年,公共交通出行比例将达到28%以上;

轨道交通占公交出行量的30%至35%;

重要走廊(过江)轨道交通占公交出行量的50%以上。

3、轨道交通系统时空可达性目标

市中心核心区域(江北组团、城北组团、城南组团、城东组团)内时间目标为30分钟;

城市核心区及邻近地区(深湘组团、龙湖-三山组团)时间目标为30分钟。

城市核心区及周边地区(繁昌组团、万骏机场组团)用时目标为45分钟。

城市核心区至市区(武威市、南陵县)时间目标为60分钟。

编辑和优化想法

(一)适应国土空间规划和行政区划调整新要求,加强与万郡、繁昌组团对接,进一步引导城市发展。

(二)应对交通基础设施重大调整,加强枢纽轨道衔接,强化对外交通支撑,提升城市区域功能。

(三)坚持长短途结合,统筹多层次轨道交通规划,构建“四网一体化”轨道交通体系。

(4)根据国土空间总体规划与上一版城市总体规划的用地空间布局差异,调整局部线网布局。

修订后的线路网络规划

(一)

规划长期铁路网

由轨道交通1号线、轨道交通2号线、轨道交通3号线、轨道交通4号线4条线路组成,线网总规模约186公里,线网密度为0.31公里/平方公里。轨道交通 共有车站104座。

根据规划线路图各线路详细车站布置,规划的2号线二期终点站由“芜湖北站”延伸至“江北医院站”,与4号线在“芜湖北站”交汇,经过经“大龙湾E2路站”、“会展中心站”经“芜湖黄山路过江隧道”连接“滨江站”至“橘子广场站”;

3号线由关斗门站至西路站,途经“龙湖路站”,与1号线交汇于“红花山路站”,与2号线交汇于“政务中心站”,与4号线交汇于“政府中心站”。事务中心站”与“中江大道站”相交,在待命名站与5号线相交,到达“官斗门站”。另外,3号线延长线经埃西路站连接,终点为“繁昌西站”;

4号线由“芜湖北站”引至“都江大道站”,经过“芜湖赭山路过江隧道”,在“赭山路站”与1号线交汇,在“芜湖站”与2号线一期交汇站”,与5号线在“惠州路站”相交,与“东湖路站”衔接,主线到达“武宣机场站”,连接支线“东湖路站”至“万骏南站”。

(二)

规划长期铁路网

它由8条铁路线组成。与远期轨道线网相比,线网中将新增轨道交通5号线、市郊铁路(轨道)S1线、市郊铁路(轨道)S2线、市郊铁路(轨道)S3线。总规模约300.2公里,共有轨道交通车站142座。

新增5号线,从“长江路站”引出东西方向,经过听堂公园、大阳洞公园、城东方特别旅游区等,在方特转向南北方向,途经卫星天空城、碧桂园黄金时代、保利时代印象、大发明月四季、快报时代书院等社区到达“惠州路站”。

新建S1线起于芜湖北站,向北延伸至深圳路站,预留线路连接至郑浦新区。

新增S2线从芜湖南站出发,直达南陵县城,重点以高铁南陵站为重点。

新增S3线,从芜湖北站出发,直达高铁武威站。

这3条线路的各站位置和名称尚未详细确定。

修订后的轨道交通线网符合芜湖市“一湾四极”中心城区空间结构;中心城区轨道交通网络更加密集,提高轨道交通网络服务水平;主城区与武宣机场快速互联,加强连接芜湖市主要交通枢纽;结合城际铁路规划,及时调整轨道交通建设顺序,构建“四网一体化”轨道交通体系。


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